ГАРАНТИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ Доставка до ТК - бесплатно! Подбор гидрораспределителя - бесплатно!
Контакты
Пн - Пт с 9.00 до 17.00 МСК + 2 часа
Фильтр-влагоотделитель 26 -25*40 Фильтры-влагоотделители 26 -25*40 предназначены для очистки сжатого воздуха от твердых частиц, воды и минерального масла в пневматических приводах и системах. Они обеспечивают разумную достаточность очистки, просты в эксплуатации, надежны, не требуют подвода энергии. Фильтр-влагоотделитель 26 -25*40 Фильтр-влагоотделитель 26 -25*40
Поделиться:

Фильтр-влагоотделитель 26 -25*40

Фильтры-влагоотделители предназначены для очистки сжатого воздуха от твердых частиц, воды и минерального масла в пневматических приводах и системах. Они обеспечивают разумную достаточность очистки, просты в эксплуатации, надежны, не требуют подвода энергии.

Цену уточняйте по номеру телефона
+7 (351) 200-22-88 или оставьте ваши контакты и мы вам перезвоним

Минимальное давление воздуха - 0,1 МПа (автоматический отвод конденсата).
Для ручного отвода минимальное давление не ограничивается. Фильтры монтируются в пневмосистемах в вертикальном положении непосредственно на трубопроводе.
Фильтры-влагоотделители работают на сжатом воздухе, очищенном не грубее 12 класса загрязненности по ГОСТ 17433-80.

 Варианты исполнения

  • с ручным отводом конденсата (22-4х40, 22-6х40, 22-10х40. 22у*-16х40, 22-25х40, 22-40х40);
  • с автоматическим отводом конденсата (26-10х40, 26-16х40,26-25х40).

*буква «у» означает использование увеличенного резервуара для сбора конденсата.

Климатические исполнения УХЛ и О, категория размещения 4 по ГОСТ 15150-69.

Настройка маслораспылителя
Нормальным считается расход масла из расчета 1 ... 10 капель на 1 м3 сжатого воздуха. Правильная дозировка может проверяться с помощью кусочка белого картона или бумаги, которые располагают на расстоянии примерно 10 см от выхлопного отверстия управляющего распределителя и держат его так в течение некоторого времени работы системы, пока на нем не появится желтоватый налет масла. В зависимости от времени его появления делают вывод о правильности настройки маслораспылителя. Отложение капелек масла на бумаге свидетельствует о необходимости уменьшить его дозировку путем перенастройки маслораспылителя.
В современных пневмосистемах обычно в сжатый воздух масло не подается. Если подвижные части цилиндров, пневмомоторов и клапанов нуждаются во внешней смазке, то воздух предварительно обогащается маслом и подается только к тем элементам установки, которые нуждаются в смазке. Масло, попадающее в сжатый воздух из компрессора, не пригодно для смазки пневматических устройств. Цилиндр с теплостойкими уплотнениями не должен работать с воздухом, обогащенным смазкой, так как консистентная смазка, заложенная в теплостойкие уплотнения при сборке, может вымываться маслом из цилиндра. Если системы, которые эксплуатировались на воздухе, обогащенном смазкой, переводятся на воздух без смазки, то необходимо обновить собственную оригинальную смазку цилиндров, пневмомоторов и клапанов, так как она могла быть вымыта в ходе эксплуатации.

Остались вопросы? Напишите нам!

Пожалуйста, заполните поля формы,
чтобы наши специалисты могли
связаться с вами

Оставить заявку