Редукционные гидроклапаны

Редукционные гидроклапаны могут быть использованы в гидравлических схемах для редуцирования давления масла для гидроприводов прессов, станков, мобильного, литейно-литьевого и иного гидрофицированного оборудования.

Без исправного клапана масло может поступать в двигатель под давлением

• слишком низким, что может привести к перегреву и быстрому износу деталей,
• слишком высоким, что чревато повреждением уплотнений и возникновением течей.

Представляет собой гидромеханическое устройство, которое устанавливается в магистрали подачи масла, между насосом и двигателем.

Он работает по принципу балансирования сил: пружина задает определенный уровень давления, а сила потока масла стремится его преодолеть.

Как работает?

На примере МКРВ

1. Открытие: когда давление масла в системе ниже сжатия пружины, МКРВ остается открытым, свободно пропуская поток масла к двигателю.
2. Закрытие: при повышении давления масла в системе оно начинает давить на клапан. Когда оно превысит силу пружины, клапан частично перекрывает поток масла, снижая давление в системе до заданного уровня.

Купить редукционный клапан масляного насоса нужного типа

Может иметь различную конструкцию и отличаться по принципу действия:

• 3-линейные имеют три выхода: один для подачи масла к двигателю, второй для слива излишков масла в картер, третий - для регулирования давления;
• 2-линейные имеют два выхода: для подачи масла к двигателю и для слива излишков масла в картер.

Маркировка:

Для правильного подбора нужно уметь расшифровывать его маркировку. Вот пример расшифровки обозначения

МКРВ:

• М: международные присоединительные размерные параметры
• КРВ: клапан редукционный, изготовленный на базе единых вставных элементов
• 10 (20, 32): условный проход в мм
• Литеры после цифровых обозначений: М - модульный; С - стыковой; Т - трубный монтаж.
• Литера после обозначения типа монтажа: Р - рукоять для регулировки давления; П - защитный колпачок с опломбировкой; В - регулировочный винт с головкой под ключ; 1/2/3 или без цифр: номинальное давление настройки в МПа: Без цифр - до 5 МПа; 1 - до 12,5 МПа; 2 - до 25 МПа; 3 - до 34 МПа.
• УХЛ: для умеренного и холодного климатов; О: Для тропического климата.
• Категория размещения: 2 - для общеклиматических зон; 4 - для умеренно-холодных зон.

Устройства рассчитаны на эксплуатацию в широком диапазоне температур и с различными типами минеральных масел:

• Вязкость масла: 10...400 сСт (центистокс);
• t масла: 10...70°C;
• t окр. среды: 0...40°C.

Особенности конструкции:

Имеет затвор, который управляется потоком масла и специальной пружиной.

Пружина обеспечивает определенное давление, а затвор перекрывает поток масла, когда его давление превышает силу пружины.

Регулярный контроль и обслуживание:

Важно регулярно проверять состояние, чтобы убедиться, что он работает исправно. При необходимости следует заменить на новый.

Выступает как незаменимый элемент системы смазки двигателя. Его исправность гарантирует правильное давление масла в системе, обеспечивая бесперебойную работу двигателя и продлевая его срок службы.

Правильный выбор, регулярная проверка и своевременная замена - залог долгой и эффективной работы двигателя.

Реализуем мкрв с объединенным сливом основного и управляющего потоков и с установленной в отверстии Y пробкой К1/8".

Оформить заказ на продукцию можно непосредственно со страницы сайта.

Возникшие вопросы можно задать через форму внизу страницы или онлайн-консультанту по тел. в Челябинске +7 (351) 200-22-88.

Доставка по России и СНГ осуществляется по тарифам ТК. До ТК г. Челябинск - доставка бесплатно!