ГАРАНТИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ Доставка до ТК - бесплатно! Подбор гидрораспределителя - бесплатно!
Контакты
Пн - Пт с 9.00 до 17.00 МСК + 2 часа
Гидроклапаны редукционные

Гидроклапаны редукционные

Основная задача клапана: поддержание давления потока рабочей среды в отводимом потоке, сниженного в отношении давления подачи. Редукционные клапаны эксплуатируются на минеральном масле (кинематическая вязкость 10...400 сСт при t 10...70°C, t окр. среды 0...40°C).

Умение расшифровать маркировку МКРВ даст возможность правильно его подобрать

Расшифровка:

  • М – присоединительные размерные параметры;
  • КPВ – клапан редукционный, изготовленный на базе единых вставных элементов;
  • 10 или другие значения – условный проход в мм;
  • М или С после цифровых обозначений - вариант М (модульный) или С (стыковой) монтажа;
  • далее литера В или Р или П - исполнение по устройству регулирования (Р – рукоятка; В –регулировочный винт с головкой под ключ; П –защитный колпачок с опломбированием);
  • 1 или 2 или 3 - номинальное давление настройки в МПа (без индекса – до 5; 1 – до 12,5; 2 – до 25; 3 – до 34);
  • УХЛ – для умеренного и холодного климатов, О – для тропического климата;
  • категория размещения: 2 – для общеклиматических территорий, 4 – для территорий умеренного и холодного климатов. МКРВ редукционный клапан давления масла

Имеет затвор с воздействующим на него потоком рабочей жидкости и спецпружину – задатчик, силой сжатия которого задается уровень давления, поддерживаемый в системе клапаном.

Как работает редукционный клапан масляного насоса МКРВ

Как работает редукционный клапан масляного насоса МКРВ

Гидроклапан открыт, когда давление усилия пружины превышает давление потока; при превышении давления потока над усилием пружины клапан частично перекроет поток и понизит давление.

Важное напоминание: редукционный клапан способен понизить, но не повысить давление.

Схема функционирования клапана МКРВ

 

Давление потока рабочей среды, подходящего по каналу А к торцу основного клапана сквозь демпферное отверстие 19 клапана 10 распространяется в надклапанную полость под затвор управляющего клапана, стремясь снять с седла 5 конический клапан 4.

Этому противостоит усилие пружины 2, отрегулированное на определенный уровень давления посредством регулировки винтом 3.

При давлении потока более усилия пружины конический клапан сдвинется и даст проход по каналу В порции жидкости на слив.

В это же время сквозь демпферное отверстие клапана 10 начинается проход жидкости с образованием перепада давления на торцах клапана 10, в результате он поднимается вверх, обеспечивая проход потока на слив сквозь радиальные отверстия в гильзе 9 и канал В.

Понижение давления до уровня, когда усилие пружины управляющего клапана превосходит его, прикроет конический клапан управляющего клапана.

Расход сквозь демпферное отверстие снизится, как и перепад давления на торцах клапана 10. Под воздействием давления усилия пружины 11 клапан прикрывается, что приведет к восстановлению заданного давления.

Соединение надклапанной полости по каналу Х со сливом направит поток управления в бак, основной клапан целиком откроется и разгрузит гидросистему от давления.

Для разделения слива основного и управляющего потоков монтируется заглушка с резьбой М5 в корпусное отверстие Д, в отверстие Y встаривается присоединительный штуцер с резьбой К1/8" для слива управляющего потока.

Реализуем клапаны с объединенным сливом основного и управляющего потоков и с установленной в отверстии Y пробкой К1/8".

Остались вопросы? Напишите нам!

Пожалуйста, заполните поля формы,
чтобы наши специалисты могли
связаться с вами

Оставить заявку