Пневмодроссели П-ДК с обратным клапаном конического присоединения
Свойства пневмодросселей с обратным клапаном ПД
- ПД 04-2, Dy=4, K=1/8"
- ПД 06-2, Dy=6, K=1/4"
- ПД 10-2, Dy=10, K=3/8"
- ПД 16-2, Dy=16, K=1/2"
- ПД 20-2, Dy=20, K=3/4"
- ПД 25-2, Dy=25, K=3/4"
Пневмодроссель тормозной П-ДТ конического присоединения
- П-ДТ 10-10, Dy=10, K=3/8"
- П-ДТ 16-10, Dy=16, K=1/2"
- П-ДТ 25 МО, Dy=25, K=3/4"
- П-ДТ 25-10, Dy=25, K=3/4"
Параметры пневмодросселей с обратным клапаном П-ДК
| Пневмодроссель с обратным клапаном | ПДК-2,5 | ПДК-4-1 | ПДК-6-1 | ПДК-10-1 | ПДК-16-1 | ПДК-20-1 |
| ПДК-4-2 | ПДК-6-2 | ПДК-10-2 | ПДК-16-2 | ПДК-20-2 | ||
| Условный проход, мм | 2,5 | 4 | 6 | 10 | 16 | 20 |
| Диапазон рабочих давлений, МПа | 0,14-1,0 | 0,1-1,0 | 0,1-1,0 | 0,1-1,0 | 0,1-1,0 | 0,1-1,0 |
| Пропускная способность Kv через открытый дроссель при закрытом обратном клапане, м3/ч, не менее | 0,063 | 0,16 | 0,4 | 1 | 2 | 3 |
| Пропускная способность Kv через открытый обратный клапан при закрытом дросселе, м³/ч, не менее | 0,115 | 0,25 | 0,56 | 1,5 | 2,8 | 4,5 |
| Диапазон регулирования расхода при давлении на входе 0,4 МПа, л/мин | 0,04-70 | |||||
| Масса, кг, не более | 0,055 | 0,06 | 0,13 | 0,2 | 0,27 | 0,55 |
| Присоединение: исполнение 1 | G1/8-A | G1/4-A | G3/8-A | G1/2-A | G3/4-A | |
| исполнение 2 | К1/8" | К1/4" | К3/8" | К1/2" | К3/4" | |
| Размеры пневмодросселя, мм: | ||||||
| L | 40 | 52 | 70 | 80 | 85 | |
| B | 16 | 22 | 32 | 40 | 45 | |
| H | 54 | 74 | 82 | 68 | 109 | |
| D | M12х1,0 | M16х1,5 | M18х1,5 | M18х1,5 | M22х1,5 |
Параметры тормозного пневмодросселя П-ДТ
| Технические параметры дросселя тормозного П-ДТ | Значение для типоразмеров ПД-Т | |||||
| ПДТ 8/10 | ПДТ 10/10 | ПДТ 16/10 | ПДТ 25/10 | |||
| Условный проход, мм | 8 | 10 | 16 | 25 | ||
| Резьба | К1/4" | К3/8" | К1/2" | К1" | ||
| Расход воздуха, м³/мин | 0,4 | 0,6 | 1,6 | 4 | ||
| Давление ном/мин Мпа | 1,0/0,2 | |||||
| Усилие ролика Н | Не более 100 | |||||
| Долговечность цикл | 5*106 | |||||
| Масса дросселя, кг | 0,5 | 0,55 | 0,6 | 1,6 | ||
Пневмодроссели П-ДК: конструкция и принцип работы
Модель с обратным клапаном - это дроссельная пара (отверстие в виде цилиндра во втулке 2 и конус регулировочного винта 3) плюс обратный клапан в виде незакрепленной мембраны 1.
При поступлении сжатого воздуха в присоединительное отверстие 1 (Вид А) мембрана под давлением воздушного потока закрывает свободный проход в присоединительном отверстии 2, в которое воздух проходит через регулируемый зазор в дроссельной паре.
В обратном направлении движения воздушного потока мембрана под давлением воздуха прогибается, пропуская основной поток воздуха к присоединительному отверстию 1. Небольшая порция воздуха при этом проходит и через отрегулированный зазор в дроссельной паре.
Тормозные пневмодроссели П-ДТ: принцип работы
Ролик 3 дросселя не нажат:
воздух из опорожняемой полости цилиндра через отверстие П и открытый клапан 5 подается через отверстие 0 в полость б в основной распределитель и далее - в атмосферу.
Шток цилиндра перемещается со скоростью, которая определяется в зависимости от начального положения клапана 5 пневмодросселя, настраиваемого посредством винта 6.
Ролик 3 нажат:
Нажатие приводит к смещению клапана 5, что уменьшает проходное сечение и плавно тормозит поршень цилиндра.
Плавность торможения дросселя и продолжительность определяет длина и профиль упора, воздействующего на нажатый ролик.
При полном закрытии клапана 5 воздух из опорожняемой полости цилиндра дросселя вытесняется только через регулируемый дроссель 2.
При переключении основного пневматического распределителя сжатый воздух из пневмодросселя через отверстие 0 поступает в полость б, преодолевая усилие пружины 4 сжатый воздух открывает клапан 5 и свободно проходит в полость цилиндра через отверстие 0.
Так обеспечивается свободное наполнение сжатым воздухом полости цилиндра притом, что ролик в течение некоторого времени продолжает оставаться нажатым.
Тормозные пневматические дроссели применяют для плавного торможения пневмоцилиндра.
